Mjere opreza za vitlo

1. Najbolje je osigurati da vučno vozilo i vučeno vozilo budu u pravoj liniji. Kutna vuča može ili suprotstaviti vučnu silu ili zaplesti čeličnu sajlu vitla na jednom kraju. Ako se kut ne može podesiti, mogu se koristiti usmjerene remenice.
2. Kada koristite vitlo za vuču teških predmeta ili vozila, uvijek obratite pažnju na napon akumulatora. Ako je napon baterije prenizak, odmah zaustavite rad i prisilite generator da se puni povećavajući brzinu motora kako biste povećali napon akumulatora. Budući da je snaga motora vitla naznačena, što je napon niži, to je veća struja koja probija bateriju i kontrolni relej. Prisilna upotreba niskog napona može brzo smanjiti vijek trajanja baterije i releja u kontrolnoj kutiji. Kada je napon nizak, brzina povlačenja užeta će se također usporiti.
3. Prilikom vučenja teških predmeta ili vozila koja se teško vuku, remenice se mogu koristiti za formiranje petlje i povećanje vuče.
4. Tokom procesa vučenja, treba koristiti razumne metode za fiksiranje vučne tačke, kao što su bušenje guma, fiksiranje karoserije vozila i vešto korišćenje alata kao što su trake za drveće i brušena koplja. 5. Osigurajte pouzdanost prekidača kvačila kako biste izbjegli opasnost tokom spašavanja.
6. Prilikom rada sa sajlom vitla, potrebno je nositi rukavice i postaviti gumene jastučiće ili druge predmete na sajlu kako bi se spriječilo destruktivno odbijanje sajle vitla nakon što se pokida.
7. Ako je vrijeme kratko i nije moguće osigurati urednost sakupljanja užeta, potrebno je također ponovo osloboditi ogradu od užadi ako to uslovi dozvoljavaju i uredno omotati ogradu od užeta oko kotura. Izbjegavajte zaplitanje ograde od užeta na duže vrijeme.
8. Prilikom vuče predmeta, ako je potrebno olabaviti čeličnu sajlu, dugme za otpuštanje treba koristiti oprezno, jer može uzrokovati da se čelična sajla zategne ili zaplete na kotur. Može se koristiti zajedno sa kvačilom kako bi se čelična sajla što je više moguće ispravila prije upotrebe.
9. Najbolje je opremiti 2 vitla za timsko putovanje, off-road i istraživanje kako bi odgovarali teškim situacijama ili opasnostima.
10. Vitlo treba da bude čvrsto povezano sa najjačim i najpouzdanijim delom karoserije vozila kako bi se izbeglo odvajanje od karoserije vozila ili druge opasnosti tokom vučenja.
11. Treba mi i rezervna baterija, koja je utor za napajanje. Vitlo može brzo istrošiti snagu baterije. Dvostruka baterija je neophodna, a druga baterija se može povećati.